汕汕鐵路站后“四電”工程接觸網第一桿完成組立

3月12日，由中國中鐵武漢電氣化局承建的汕(頭)汕(尾)鐵路站后“四電”工程建設全面拉開序幕，參建員工克服疫情影響，通過充分籌備策劃按時完成準備工作，并成功組立電氣化接觸網第一桿、打下房建工程第一樁。

作為填補國內沿海通道縱向布局空白的高速鐵路，汕汕鐵路設計時速350公里，正線全長163.36公里，線路內擁有世界首座設計時速350公里海底隧道——汕頭灣隧道。

12日上午，汕汕鐵路站后“四電”工程接觸網第一桿在陸豐-惠來區間完成組立。同日，汕汕鐵路站后“四電”工程房建專業基礎出工程試樁開工。

汕汕高速鐵路建成后，將構成珠三角、海西、長三角間客運通道，有效推動粵港澳大灣區發展，助力打造汕頭高鐵站樞紐，對完善國家鐵路“八縱八橫”網絡布局有著積極意義。

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